活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站冷水机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是特用件，不能够所以运用所有物料来换用。凡因烧瓦让发兰后的螺柱或经第三次上述紧松后用的螺柱应拆卸新件。连杆螺柱裂开的主要原因常见为加固载荷过少，使螺柱接连备受为严重冲击性而裂开。 这个时候螺柱头与连杆盖按接觸面上损耗竖直的划痕。比如发现了连杆高比例被烧发兰，则是也是因为烧瓦存在低温让螺柱物料变质形成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套拆换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合内径过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔实用。铰孔时好一点是把连杆放立 钻或立镗上稳定标定衬套孔垂线度后性能铰，不可能连杆高比例孔与衬套孔基地线平 行度都会超差。

(3) 哪项原因时的连杆没能再用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅进而损伤重要者。 的提示：为烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在产品品质来 讲，其主要是手工手工精加工寸尺不达到合的标准，使紧密密切配合宽度过 小而引致的。见图2-5-16。在手工手工精加工瓦面时，0.3与 1 5这一块块是被除去的，即瓦的两端特别比里边部 位薄。轴瓦达标程度需要试检。技术是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆掉全面检查轴瓦，0.3与15部分组抱歉不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则说明该处手工手工精加工空位过小，引致紧密密切配合宽度过小。 消除最好的办法：用180效果水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞环的柱塞环环上面铲缸或烧伤或裂开，缘由大部分是喷油器雾化吸入不利，可能发现 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、揭开油压机值高），喷油方向角过大，长時间超员低挡持续高温事业，积碳过大，蒸发器不良现象等。

(2)柱塞杆式环卡孔：缘故多以柱塞杆式环与环槽支承气隙过小，柱塞杆式环槽制造一致合 尺寸规格规定，柱塞杆式周围窜气发动机积碳非常严重。

3．火塞环(1)火塞裙部扭到：原故基本都是润滑油的作用油润滑油的作用不当、润滑油的作用油一系列冷却喷洒于差（润滑油的作用油的压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的保护装置）、起倾向机温过高伴发。火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或破损，原故基本都是喷油器雾化吸入不利，以及现身 滴静音（喷水嘴卡、启用汽压偏高），喷油立场过大，长时长过载低挡高的温度任务，积 炭异常，导热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环前面磨损情况，形成缸身体里窜气（于此机身体里有机废气物的压力扩大，呼气器窜 大烟）及窜齿轮油上点燃室（排气口管排蓝烟，耗齿轮油很明显在增加），其关键问题是进气不不脏，长时段超载超限加载及长时段低速行驶加载。一会儿刚更换件也会出現这样症状，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨车好，工做一段文字时段会现所有所改善。   (2)缸筒件式环断，其情况应先是因缸筒件式环卡临死前，缸筒件式环再不可能屋顶风机具有转动，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更造成，运行越变越差，一直到使缸筒件式辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发高压电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.027gd.com/