PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为是英语怎么说Pressure工作压差 Time的时候的缩略语，故PT气油设备又可喻为工作压差一的时候设备，它是只能根据气油泵的读取工作压差P和PT喷油器的的计量的时候T的完美积极配合来操纵循坏油泵量的。

  PT汽重油设备由PT汽重油泵(简单来说就是PT泵)，汽柴副机油缸中，浮子副机油缸中，汽重油重油滤清器，喷油器，汽重油分配比例歧管及回油歧管等组建。汽柴副机油缸中的座位较高，为在康明斯重油发电厂机宕机时，汽重油不至强制流入喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的座位处设立浮子副机油缸中。浮子副机油缸中还会令油面维持安全，可以使PT泵的进油压机力维持必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管泵:从柴油密度箱上将油空出并加氧进行高压油泵过滤芯送去调速器器。②变频调速器:调理从伞齿轮式输油管道泵滴出的气油力，并设定重油机的转速比。③节流阀:在不同工作状况下，自功或半自动调整进入喷油器的然油压（量）。④断油阀:截断汽油供求，使柴油密度机怠速熄火

  进而可预知:PT重油泵在重油系统的中起供、调压和变频调速等的功效。即在尽量有工作压力下将重油供入喷油器；在重油机时速或加热器端差的一致规律时尽快调结泵油有工作压力，以增加泵油量提供工作状况波动规律的还要；调结并平衡重油机时速。   汽油由PT泵在汽油左右歧管送至各喷油器，PT泵为油田低压泵(送液压力值较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气式盖住，对PT混凝土输送泵来的汽油来检定，并加油田使其成雾状喷入燃燒阳台阳光房，多此一举的汽油密度经回液压管流入汽油密度箱。喷油器的汽油噴射由配气气缸轴上的一喷油气缸在推杆、拐臂等安装驱动器。PT泵和喷油器密切联系配合默契来汽液压力值和喷续航里程深浅的调试。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆在配气气缸轴正时蜗轮蜗杆安装驱动器，泵里面可控硅调压器器把控，其总体型装用两极可控硅调压器器(PTG可控硅调压器器)，只把控汽油密度火力发电厂机的怠速和极高发动机转动速度。会根据汽油密度火力发电厂机的不同的用途的的不同，还可在安装有PTG可控硅调压器器的PT泵上加个装MVS(意为：机制可变气门正时发动机转动速度)可控硅调压器器，真实上就是一种一直可控硅调压器器。

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