柴油发动机机进排气管管门的切换和关上时，及其切换的持续耗时时，用曲轴相对应于上、下止点的弯度来表达出来，统称配色谱位或气门正时。凸显各缸进排气管管相位有关的环图统称配色谱位图，就像文中下图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

方便可以保障配色谱位的较准性，一般 在曲轴和气缸轴齿轮传动结构直接如何设置一些唯一性的箭头。在转配步骤中，箭头应该依照规定有关系讲解的想要分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整进气方式长期的时间间隔或进气长期角为180°+α十β曲轴斜角。

常见数据显示为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀阀门在泄压阀阀过程中 安排终结，，即在泄压阀阀过程中 安排上止点，闭合，谓之泄压阀阀门晚关。从上止点半到泄压阀阀门闭合曲轴掉转的的角度誉为泄压阀阀迟后角，记作δ。正个泄压阀阀过程中 继续时候或泄压阀阀继续角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

一般的数值为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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